A espessura da blindagem de um navio blindado varia significativamente dependendo do tipo de embarcação, sua época e finalidade pretendida. Como fornecedor de longa data de navios blindados, mergulhei profundamente nas nuances da espessura da blindagem e estou aqui para compartilhar alguns insights.
Desenvolvimento Histórico da Armadura de Navios Blindados
Nos primeiros dias dos navios blindados, o conceito de armadura era relativamente rudimentar. Os primeiros navios de guerra revestidos de ferro surgiram em meados do século XIX. Essas embarcações foram projetadas para conter o poder crescente dos canhões navais. Alguns dos primeiros revestimentos de ferro tinham armaduras com cerca de 10 a 15 centímetros de espessura. Essa armadura relativamente fina era feita de ferro forjado e oferecia alguma proteção contra os canhões de pólvora negra da época.
À medida que a tecnologia avançava, e especialmente com o desenvolvimento de armas mais poderosas que utilizavam projéteis mais explosivos, a necessidade de armaduras mais espessas tornou-se evidente. No final do século 19 e início do século 20, os chamados navios de guerra "pré - dreadnought" estavam sendo construídos com blindagem muito mais substancial. Os cintos de blindagem, que são as partes mais grossas da armadura de um navio ao redor da linha d'água, podem ter de 30 a 18 polegadas de espessura. Essa espessura substancial era necessária para resistir aos pesados projéteis disparados dos canhões navais de grande calibre.
Diferentes tipos de navios blindados e sua espessura de armadura
Navios de guerra
Os navios de guerra são os mais fortemente blindados de todos os navios de guerra. Eles foram projetados para entrar em combate direto com outros navios de guerra e, portanto, precisavam de uma armadura extremamente espessa para resistir às poderosas salvas. No auge da era dos navios de guerra, do início do século 20 à Segunda Guerra Mundial, a blindagem principal dos navios de guerra atingiu espessuras surpreendentes.
A blindagem principal de alguns dos navios de guerra mais famosos, como o USS Iowa, tinha cerca de 12,1 a 12,8 polegadas de espessura. A blindagem da torre, que protegia os enormes canhões, poderia ser ainda mais espessa. Por exemplo, as faces das torres dos navios de guerra da classe Iowa tinham 17,3 polegadas de espessura. Essa armadura espessa era feita de ligas de aço de alta qualidade, desenvolvidas especificamente para resistir aos impactos de alta velocidade de projéteis de grande calibre. Você pode encontrar informações mais detalhadas sobre armaduras de navios de guerra emArmadura de navio de guerra.
Cruzadores
Os cruzadores, por outro lado, eram embarcações mais versáteis. Eles foram usados para uma variedade de tarefas, incluindo reconhecimento, escolta de comboios e envolvimento em escaramuças com navios inimigos. Como tal, eles não exigiam o mesmo nível de armadura que os navios de guerra.
A blindagem dos cruzadores era geralmente mais fina. No início do século 20, a blindagem do cinto dos cruzadores leves podia ter cerca de 7 a 15 centímetros de espessura, enquanto os cruzadores pesados tinham uma blindagem do cinto que normalmente tinha de 15 a 20 centímetros de espessura. Isso foi suficiente para protegê-los dos canhões de menor calibre de destróieres e outras embarcações leves, bem como dos estilhaços de projéteis maiores. Para uma visão mais aprofundada da armadura do cruzador, visiteArmadura do Cruzador.
Fatores que afetam a espessura da armadura
Vários fatores influenciaram a decisão sobre a espessura da blindagem de um navio blindado.
Poder de fogo das armas inimigas
O fator mais óbvio é o poder de fogo dos canhões navais do inimigo. À medida que o alcance, a velocidade e o poder explosivo dos canhões navais aumentaram com o tempo, também aumentou a necessidade de blindagem mais espessa. Os projetistas de navios tiveram que equilibrar constantemente a necessidade de proteção contra o peso e o custo de adicionar mais blindagem.
Papel e missão do navio
O papel do navio também desempenhou um papel crucial. Um navio de guerra, projetado para estar na vanguarda de uma batalha naval, precisava de uma armadura espessa para sobreviver a ataques diretos. Um cruzador, com um conjunto de missões mais diversificado, poderia se dar ao luxo de ter menos blindagem para ser mais manobrável e ter maior velocidade.
Avanços Tecnológicos
Os avanços tecnológicos nos materiais das armaduras também afetaram a espessura. O desenvolvimento de novas ligas de aço, como a armadura cimentada Krupp no final do século XIX, permitiu uma proteção mais eficaz com menos peso. Isto significava que os navios poderiam ter o mesmo nível de proteção com blindagem mais fina, o que por sua vez economizava peso e permitia outras melhorias, como motores mais potentes ou armamento adicional.
Navios blindados modernos e tendências de armaduras
Nos tempos modernos, o conceito de blindagem nos navios mudou bastante. Com o advento dos mísseis antinavio, que podem fornecer uma força explosiva altamente concentrada e poderosa, a tradicional armadura de aço espesso tornou-se menos eficaz.
Os navios de guerra modernos, como destróieres e fragatas, dependem mais de contramedidas eletrônicas avançadas, tecnologia furtiva e sistemas de defesa antimísseis. No entanto, eles ainda possuem algum nível de proteção de armadura, embora seja muito mais fina e focada. Por exemplo, os navios modernos podem ter blindagem composta ou blindagem espaçada, projetada para interromper o caminho de um projétil penetrante.
A blindagem naval hoje é um campo complexo que combina ciência de materiais, engenharia e estratégia militar. Para saber mais sobre o que há de mais moderno em armaduras navais, confiraArmadura Naval.


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Referências
- FRIEDMAN, Norman. "Armas Navais da Segunda Guerra Mundial". Imprensa do Instituto Naval, 1989.
- Gardiner, Robert e Gray, Randal. "Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906 - 1921" . Conway Maritime Press, 1985.
- Massie, Robert K. "Dreadnought: Grã-Bretanha, Alemanha e a vinda da Grande Guerra". Casa aleatória, 1991.




